Snabb elskoter med hydrauliska bromsar Fällbara elskoter Vuxen

Beskrivning

elektriska skotrar denver

elskotrar dallas

elektriska skotrar daytona beach

Honda U-Go Elektrisk scooter är nu tillgänglig på den kinesiska marknaden som är prissatt till CNY 7,999 1.46, vilket är runt NRs 43 lakhs. Det finns också en variant med lågt tempo (med sitt höga tempo begränsat till 7,499 km/h) där ute på CNY 1.37 740 (cirka NRs 350 lakhs). Den kommer dessutom med ett LCD-instrumentkluster, ett helt LED-system för belysning. Den har ett strålkastarmonterat förkläde, ett platt säte, en handtagsstång, ett verktygsfält, förutom en USB-laddningsport. Bromsarbetet sköts av en skivbroms på framsidan och en trumbroms på baksidan. Trots det låga värdet ser skotern fortfarande ut som en ärlig urban möjlighet. Vi hoppas bara att den Nepal-vissa kommer att få nästa höga hastighet och bättre variera. Den kommer att få en mycket tillgänglig sitthöjd på 26 mm, en 12 mm lång fotbräda och ett 10-liters förvaringsfack under sätet. Skotern kör på XNUMX-tums fram- och XNUMX-tums bakhjul. Den kommer också att få en LCD-instrumentkonsol som tillhandahåller primärdata som hastighet, variera, batteriläge och körläge. Honda U-Go kommer med mycket enkla och eleganta alternativ.
Den japanska tillverkarens Honda har nyligen lanserat den elektriska skotern Honda U-Go. Honda U-Go kommer med ett 48V 30Ah litiumjonbatteri som är ihopkopplat med en 1.2kW navmotor på den vanliga skyltdockan. Baserat på företaget kommer den elektriska skotern Honda U-Go att göra sin debut på den nepalesiska marknaden under de kommande månaderna. Företaget tillkännagav två versioner av U-Go med helt olika hastigheter och effektnivåer. Den helt nya instegs tvåhjulingen kommer med en minimalistisk design och har ett paket löstagbara batterier med en påstådd räckvidd på så mycket som 65 km per laddning. Som svar på företaget har den vanliga varianten en topphastighet på 53 km/h och en maximal räckvidd på 65 km, vilket kommer att fördubblas till 130 km genom att använda två batteripaket. Den innehåller också en 800W motor på låghastighetsvarianten. Fjädringen sköts av teleskopgafflar fram och dubbla stötdämpare bak.
Eftersom det är ett syskon till Uberscoot, verkar den vara och är skrymmande än vad man är van vid nu, men den är fortfarande hopfällbar, även om den väger 92 lbs (fyrtiotvå kg) så inte direkt lätt. Sammantaget sticker den ut som en lite udda fågel inom det vuxna hushållet med elektriska skotrar, och det enda som med all sannolikhet är dess största fördel är alternativet att sitta ner. Även om det förmodligen kan hantera några av den rörelsen. Vrid greppgas dessutom på denna skyltdocka för enkel hantering av skotern. Skivbromsar ingång och bak, främre LED-strålkastare dock inget bak av någon anledning. Men vad ska man räkna med? Om du letar efter en e-scooter att enbart använda som en terrängleksak, du tänker inte använda den som en pendlare, och överdrivet vridmoment något än överdriven hastighet är av yttersta vikt, då vill du definitivt överväga Razor RX200 . Det är trots allt en stålkropp. Stabil fjädring fram och igen och 10.5 tums luftdäck garanterar en jämn resa över vissa ojämna ytor (om inte för grova). Kom ihåg att detta inte heller kan vara en funktionsbyggd terrängskoter.
Den väger cirka 20 kg, så det är inga problem att ta den med dig för vandringen till naturen om det behövs, med bil eller annan transport. Den är speciellt designad som en terrängskoter och har som sådan några riktigt coola alternativ. Twist grip gas och en handmanövrerad bakre skivbroms, ger utmärkt kontroll för glidning och drift. Den har en kedjedriven motor med utväxlingar speciellt valda för högt vridmoment, något än de flesta hastigheter, och därför klarar den bara 12 mph (19 km/h). Högtrycksluftknubbiga däck blandat med stålkropp och gaffel kommer att klara tuff terräng på sätt som andra skotrar kan ha svårt för. Två 12 volts blybatterier ger dig 40 minuters njutning, men då kommer det att ta hela 12 timmar att ladda batterisystemet. Den har ett infällbart stöd, men det är allt.
Det är med största sannolikhet förstklassiga elskotrar för terrängkörning och för att ta itu med ojämn tuff terräng där ute på marknaden nu. Men om du åker halvvägs utanför motorvägen, med olika terräng och aldrig mycket klättring på stenar och hopp, så kan en skoter som liknar Mantis vara idealisk. Denna smutsskoter ser ut som något ur en Mad Max-film. Du kan se att den är konstruerad för tunga körupplevelser bara genom att titta på den inverterade främre stötdämparen av motorcykelklass. Den är utrustad med 1200W dubbelmotorer som kan nå en topp på 5400W. Ett litiumbatteri på 60v/35 Ah kommer att producera en enorm topphastighet på femtio mph (11 km/h)! Om du vill träffa bergen eller skogarna och helt enkelt låta det slita (med säkerhetsutrustning på såklart) så är Wolf Warrior XNUMX odjuret du vill ha. Du kanske ändå kan använda det för vardagliga frågor som pop ända ner till köpcentret, men för att i huvudsak se det levande måste du ta itu med hinder som ser nästan omöjliga ut.
61/sextiofem lbs (27.6/29 kg) borde inte vara ohanterligt om du behöver bära den lite, eller dra in den i bagageutrymmet eller igen på din kombi. En liten skillnad i vikt mellan de 2 modellerna. Toppfarten är identisk, men intervallet är nu förlängt till 45 km i enkel eco-körning. Pneumatiska däck med en dimension på 72 x 10 tum ger fenomenala åkupplevelser. Ingångs- och bakre fjäderarmarna är underbara och det ser ut som att de flyter när man åker i tuff terräng. Om du råkar gå för Pro-versionen höjs uteffekten till 2,5V 60 Ah. Vilket är vad du förmodligen kommer att använda när du pendlar till jobbet. Bromssystem varierar som på basen Mantis, kan du ha semihydrauliska dubbla skivbromsar, och på Pro-versionen är det ett helt hydrauliskt dubbla skivbromsar. 24.5W dubbelmotorer klarar 1000 % lutningar med lätthet och går snabbt som fan.
Vad ska man leta efter i en terrängskoter? Notera för att se förtydligandet av variationen. På grund av skoterns kompakta natur kan de vara ett bra sätt för alla att vara oroliga än att bara förvandlas till en fettapa! Det kommer normalt att ge dig den största räckvidden för körning mycket ekonomiskt. Det är bäst att ta reda på vad du ska använda den till. Fritid? Jakt? Tävlings? Ska du besöka dessa idylliska platser som bara inte kan nås med bil? Möjligheterna är obegränsade. Eftersom varje elektrisk skoter är ganska unik, och det är troligt att du kommer att använda den för andra funktioner än andra har för avsikt att göra, är det svårt att peka ut exakt vad du vill ha. Om du konsekvent upplever i maximalt tempo, kunde det inte slutföra hela sortimentet som specificerats av tillverkaren. Vad ska du använda din off street elektriska skoter till? Hur långt kan den gå tidigare än den vill ladda upp? Vad är skillnaden?
När du använder en elektrisk skoter för pendling kommer Cityrider på många sätt att passa bättre än vargen - så det är nödvändigt att förstå syftet med din avsedda användning av din elektriska skoter. Vargen kan resa snabbare och extra samt reda ut besvärlig terräng, därför är förklaringen varför den är större och tyngre än Cityrider. Men verkligheten är att elskotrar helt enkelt är byggda på ett annat sätt för olika funktioner. Men genom att använda Wolf Warrior Eleven som riktmärke för en terrängskoter väger den 46 kg, och även om den är hopfällbar nog att passa in i bagageutrymmet kan man säga att den inte är Inte så enkelt bärbar och kompakt eftersom Cityrider. Du behöver den för att vara lätt och kunna bära den på bussen eller övningen och till och med sparad under ett skrivbord. Om du till exempel provar Cityrider som en elektrisk skoter för pendling, väger den 22 kg och fälls ihop till en mycket kompakt bunt.

De är till och med i jämförelse med motocrossracing. När du ser stunts och möjligheter hos en elskoter utanför motorvägen, kommer du inte att bli chockad varför denna jämförelse har gjorts. Att köpa en elskoter utanför gatan är utan tvekan ett billigare tillvägagångssätt för att njuta av aktiviteter utanför gatan. Användningsområdena för en off street elektrisk skoter är verkligen obegränsade. Små tillägg till en e-skoter skulle kunna göra stor skillnad. Du vill försäkra dig om att däcken som monteras på e-skotern är lämpliga för den aktuella uppgiften. Vissa elektriska skotrar är utrustade med slanglösa knöliga däck, som är idealiska för off highway, stenig och oförutsägbar ojämn terräng. En terränggående elskoter är en som är fullt kapabel att hantera off-street terräng som kan tillskrivas dess solida konstruktion, kraftfulla motorer, höga hastigheter och långa räckviddskapacitet. Och du kommer att förstå exakt varför de måste vara större och robustare. Några av dem ingår när du köper en skoter utanför motorvägen.